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许昌0Cr20Ni29Mo3Cu4Nb钢热加工和冷加工工艺性能良好。锻造、热轧、镦粗和铆接等都很容易进行。加热炉气氛应控制为弱氧化性，以防止工件增碳。由于钢中铜含量较高，热加工温度不宜过高，应控制在1100℃以下，停锻（轧）温度不低于850℃。冷加工性能与许昌00Cr17Ni14Mo2等常用含钼奥氏体不锈钢相近，但是变形抗力稍大，加工硬化倾向也稍强，因此完成相同变形量时消耗的能量也要多一些，中间软化退火次数也要适当增加。
该钢种正常的热处理制度为1050-1100℃水冷固溶处理。加热炉气氛要控制为弱氧化性。已经固溶处理之后的材料要避免在敏化温度区间内（500-900℃）长时间加热，因为这会导致铬的碳化物沿晶界析出，使耐蚀性下降。如遇这种情况，应再度进行固溶处理。
该钢种可焊性良好，选用相匹配的焊接材料进行手工电弧焊或氩弧焊，不会产生热裂纹。焊前无须预热，焊后也不用热处理。焊接接头的耐蚀性和力学性能与母材相当。的焊接材料为许昌00Cr25Ni40Mo5Cu2，或采用镍基材料00Cr19Ni60Mo17进行焊接。焊接操作中应选用较低的热输入（不大于1×104J/cm）和较低的层间温度（不大于120℃）。
1960年——1999年约40年间，许昌锈钢产量从215万吨猛增到1728万吨，增加了约8倍，平均年增长率约为5．5%。许昌不锈钢主要用于厨房、家电、运输、建筑、土木各领域。在厨房器具方面主要有水洗槽和电气、煤气热水器，家电产品主要有全自动洗衣机的滚筒。从节能和再循环等环保的观点看，不锈钢的需求有望进一步扩大。在运输领域主要有铁道车辆和汽车的排气系统，用于排气系统的不锈钢在每辆车中约为20-30kg，全世界的年需求约100万吨，这是不锈钢 的应用领域。在建筑领域，近的需求急剧增长，如：新加坡地铁车站的防护装置，使用了约5000吨的不锈钢外装饰材。再如日本1980年以后，用于建筑业的不锈钢增长了约4倍，主要用作屋顶、大楼内外装饰和结构材。80年代，在日本沿海地区使用304型无涂漆材作为屋顶材料，从防锈考虑，逐步转变为使用涂漆不锈钢。进入90年代，开发了具有高耐蚀性的20%以上高Cr铁素体系不锈钢，被用作屋顶材料，同时为了美观性，开发了各种表面精加工技术。在土木领域，日本的水坝吸水塔使用不锈钢。欧美的寒冷地区，为防止高速公路和桥梁的冻结需撒盐，这就加速了钢筋的腐蚀，所以使用不锈钢钢筋。在北美的道路中，近3年间约有40处采用了不锈钢钢筋，每处的使用量为200-1000吨，今后许昌不锈钢在该领域的市场将有所作为。
许昌不锈钢板受到腐蚀的因素有哪些
不锈钢板其实是一种不容易产生腐蚀的产品，除非是一些严重的情况下其实任何产品都不可能做到不会受到腐蚀的情况，如果我们的不锈钢板受到腐蚀的话可能就会影响它的正常使用，所以我们为了避免这种情况的发生还是需要做一些措施的，那不锈钢板受到腐蚀的因素有哪些
一）电化学腐蚀
不锈钢板材由于与碳钢件接触造成的划伤，之后与腐蚀介质形成原电池这就会产生电化学腐蚀。酸洗钝化效果不好的话也会使得板材表面钝化膜不均匀或太薄，这样也容易产生电化学腐蚀、割渣、飞溅等易生锈物质的附着在板材上，之后与腐蚀介质形成原电池，从而产生电化学腐。酸洗钝化清洗不干净导致存留的酸洗钝化残液与板材发生化学腐蚀生成物，之后又与板材形成电化学腐蚀。
二）化学腐蚀
在一定条件下不少附着在不锈钢板材表面的油污、灰尘或者酸、碱、盐等会转化为腐蚀介质，与板材中的一些成分发生化学反应，从而出现化学腐蚀而导致生锈。清洗酸洗钝化不够干净造成残液存留，从而直接腐蚀板材。板材表面被划伤，从而导致钝化膜被破坏，因此使板材的保护能力被降低，容易和化学介质发生反应，出现化学腐蚀而生锈。
许昌1Cr17钢有相当的深冲性能，同时易于抛光和冷成型，许昌0Cr17Ti和1Cr17Ti冷成型性和深冲性能均较好。许昌1Cr17，1Cr17Ti和0Cr17Ti均易于热加工，适合的热变形温度为1050-1150℃。为了获得微细晶粒和较好的塑性，热变形终止温度需<800℃并尽量低，同时在此温度下应有足够变形量。这三种不锈钢的热处理工艺为：700-800℃加热后空冷。1Cr17，1Cr17Ti，0Cr17Ti均可焊接，且1Cr17Ti和0Cr17Ti可焊性较1Cr17钢为佳。通常采用小电流、高焊速并使用焊接层次尽量少的焊接工艺。截面厚度尺寸大于6mm的板、管材不宜用作焊接结构件。1Cr17钢焊后不适于在导致其晶间腐蚀的氧化性酸中使用。当采用18-8型Cr-Ni奥氏体不锈钢焊条（或焊丝）进行焊接时，焊前不需预热，焊后也不需热处理。
